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火箭的主教练是谁？

是塞拉斯，拥有丰富的教练经验，曾担任黄蜂、骑士、奇才、勇士和独行侠的助教，他在进攻方面的聪明才智，以及与卡莱尔、克利福德、父亲保罗-塞拉斯的经历和传承，都是他对火箭的卖点。

塞拉斯在执教生涯中曾和一些优秀后卫共事过，包括沃克、库里和东契奇，现在他将去优化以哈登-威少为核心的火箭进攻。2019-20赛季，塞拉斯所在的独行侠常规赛进攻效率（115.9）排名历史第一。

斯蒂芬·塞拉斯，NBA休斯顿火箭队现任主教练。2020年10月31日，火箭队正式任命斯蒂芬·塞拉斯为队史第14任主帅。在他20年的助教生涯中，他曾执教过多名顶尖控卫，这其中包括斯蒂芬·库里、卢卡·东契奇和肯巴·沃克。另外，他的父亲保罗-塞拉斯既当过球员也当过教练，父子俩曾一同在夏洛特工作过。

火箭今年拿了几个冠军？

火箭在本赛季尚未获得任何冠军。他们在常规赛中的战绩为44胜28负，排在西部第四位，正在为季后赛做准备。然而，火箭队在近年来一直是NBA联盟中的强队之一，他们曾经在1994和1995年获得NBA总冠军，同时在2018年成功打入了西决。因此，虽然他们本赛季尚未获得冠军，但是他们依然是一支备受瞩目的强队，期待他们在未来的比赛中再续辉煌。

火箭今年并没有拿到任何冠军。在2020年NBA季后赛中，火箭在西部半决赛中输给了湖人，无缘进入西部决赛，也就无缘争夺总冠军。在赛季前的赛事中，火箭参加过一些小型赛事，但同样没有获得任何冠军。虽然未能获得冠军，但贝弗利、奥斯丁等球员的表现仍然令球迷们为之一振，期待着来年的火箭能够再次冲击总冠军。

火箭目前还没有拿到任何冠军，本赛季的常规赛已经结束，他们获得了西部第四的成绩。然而，他们正在参加季后赛，并在首轮中击败了明尼苏达森林狼队，在第二轮中将面对冷门晋级的犹他爵士队。如果火箭在本年度能够获得总冠军，这将是他们第二次夺得NBA总冠军，上一次是在1995-1996赛季。

截至2023年5月，火箭奥沙利文拿了5个冠军。

在2024斯诺克利雅得大师赛决赛中，奥沙利文以5比2战胜布雷塞尔夺冠，这是奥沙利文本赛季夺得的第5个冠军。获得25万英镑冠军奖金后，奥沙利文本赛季总奖金达到1141500英镑，超过特鲁姆普2018至2019赛季创下的1093900英镑的单赛季奖金纪录。

9月7日，NBA火箭vs湖人，湖人能否扳回一局？

2019到2020赛季的NBA联赛继续进行，季后赛次轮比赛一触即发，西部球队打得十分焦灼，快船和掘金的比赛，两支球队各胜一场，1比1，晋级悬念再起，而西部另外一场比赛在火箭队和湖人队之间展开，首战比赛，谁也没有想到，火箭队15分大胜湖人，送给西部第一本赛季季后赛最惨痛失败，湖人连续两轮季后赛遭遇开门黑！

次轮第一场比赛，湖人跟首轮第一场比赛如出一辙，末节崩盘，湖人首轮第一场比赛，利拉德和麦克勒莫的爆发，让湖人输球，与火箭队的这场比赛湖人队的后防线彻底崩塌，威斯布鲁克，哈登还有戈登打疯了，三分几乎是弹无虚发，全场比赛火箭队命中了5个三分，彻底投蒙湖人，湖人最后一节打得十分着急，詹姆斯第四节没有得分，最终湖人队大比分落败！

湖人队首轮第一场面对开拓者同样输球，可是最终依旧是四连胜击败对手，湖人队想逆转火箭队，限制对方的死亡五小阵容是关键所在，尤其是限制住火箭队三巨头很重要，前三节比赛，湖人打得不错，一度看见了获胜的希望，湖人的卡鲁索和隆多都是防守悍将，他们应该发挥出自己的优势，进攻端格林，波普应该投篮更加坚决！湖人队这场比赛输在三分球身上，被对手牵着鼻子走，火箭队连续几次三分命中，湖人为迫不及待追赶比分！湖人队的主帅沃格尔就是一个防守著称的教练，面对火箭队如此猛烈的进攻，湖人队肯定会想出致胜的办法！

其实湖人队应该还是以我为主，继续以内线进攻为主，湖人队加强内线进攻，浓眉哥第一场比赛发挥出色，而霍华德发挥欠佳，每次遇到小个阵容，霍华德都找不到比赛状态，詹姆斯也积极进攻篮下，火箭队五小阵容有瑕疵，他们内线身高不足，火箭队跑轰战术不会经常投篮很准，防住对方的突破，让对方投篮，湖人队抓好前场篮板，后场篮板，如果能在篮板方面碾压对手，湖人有取胜的机会，上一场比赛两支球队都抢了41个篮板，湖人优势没有发挥出来！

湖人队是三巨头球队，除了詹姆斯和浓眉哥，库兹马的表现至关重要，上一场比赛只有8分入账，关键时刻库兹马必须站出来，为湖人续上火力，库兹马是让火箭队最头疼的球员，库兹马很容易被漏掉！如果库兹马发挥出色，湖人就有赢球保障！

8.68-13.68万元就能买到“火箭车”2020款科赛，你觉得便宜吗？

低价格大容量-科赛的合理定位

适当为长安汽车泼一泼冷水，长安科赛的定位不应该是“火箭车”云云，这台车的性能、品质、颜值均不符合过高的评价和定位；而且在没有官降之前销量极其低迷，原因正是定位不合理，2020款的官降是不得以而为之，但恐来的稍晚。

长安欧尚科赛第二季度销量

• 四月销量213台
  

• 五月销量45台

• 六月销量45台

以销量作为切入点，分析一下这台车的2020款是否具备竞争力。

基础参数：车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，尺寸等级为标准中型SUV，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架级别也不低；但是欧尚系列的SUV总会给消费者留下一种难以用语言描述的低端印象，究其原因应为“车身看着很窄”，SUV是一种视觉效果需要饱满称身大气的车型，想要达到这一标准至少要先满足宽高比在110~115之间，而科赛仅为105.24，这一比例确实会让这台本身不小的SUV看似不稳重，这是科赛的第一大致命伤。

第二点为座椅布局，科赛提供五座、六座、七座三个选项，其中六座为2+2+2、七座为2+2+3，这两种结构很显然是MPV车型的常用布局，实用性是非常之高的；因为中排采用两个独立座椅在非满载时会获得更理想的驾乘体验，而且中间留出的通道方便进出第三排，用户体验会相当不错，所以MPV会使用这种布局。

但是在终端的小范围统计数据，科赛的座椅合理布局因为车身“瘦高”被理解为面包车座椅布局，于是第一点影响了第二点的价值体现、第二点成为了第一缺点的放大，科赛需要“增肥”。

火箭车的定位极其不合理！

发动机仅有1.5T涡轮增压机，这台发动机不能否认动力并不差，因其为燃烧效率比较高的缸内直喷技术，最大功率达到131kw、峰值扭矩也有265N·m（1450-4500转），变速箱匹配6挡手动和6AT手自一体；动力储备对于科赛这么标准中型SUV而言属于小马拉大车，不过也没有明显的动力不足的体验，只是性能稍差；客观的为这台车的性能做出评价应为够用，但是火箭车的定位过于浮夸了，“长安欧尚号”火箭发射不会为这台冷门车带来任何加分。

科赛的颜值是减分项、座椅布局本该是加分但也减分了、动力中规中矩仅算够用，这是一台有明显缺点但却没有明显优点的SUV，以老款的指导价而言性价比是失调的；如果想要平衡性价比只能下调价格了，所以新款指导价8.68-14.78万仍然是高的，但是长安在上市后又出现了万元官降。

官降后的科赛还是有一定性价比，至少在入门级的大七座SUV中没有技术和空间更理想的选择；长安如果对竞品有客观的分析，这台车的竞品应对标奇瑞捷途以及东风风行等车，不用认为挑出这些竞品会拉低品牌形象，长安的品牌形象早已没有从前高了，只有精准的选择对手才能体现自身的高价值。

总结：欧尚系列不需要镀金、需要的是以合理的定位面对消费者，性价比足够高哪怕镀铜都会热销。

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